外媒最近又被一组卫星图像整破防了。

外媒最近又被一组卫星图像整破防了。

最新卫星照显示，正在广州龙穴造船厂建造的那艘巨型补给舰，又有大进展。4月份《简氏防务周刊》刚报道时还只是个轮廓，这才过去不到60天，直升机库、舰桥等上层建筑已经全部组装完毕，连补给门架都开始安装了。整体建造基本成型，已经进入船坞建造周期的最后阶段。

这艘被外界称为“90X”的新型巨型补给舰，舰长达到270米、舰宽约37米。什么概念？满载排水量6.5到7万吨，和山东舰、辽宁舰属于同一个吨级。一艘补给舰，体量直逼航空母舰，这在全球海军史上都是头一遭。

很多人可能不理解：补给舰要这么大干什么？

简单算一笔账。现役的901型综合补给舰，满载

简单算一笔账。现役的901型综合补给舰，满载排水量约4.8万吨，为辽宁舰、山东舰服务时已经够用。但004型核动力航母的满载排水量预计在11.5到12万吨之间，比美国“福特”级还要大一圈。吨位翻倍，舰载机数量从几十架跃升到90到105架，对航空燃油、精确制导弹药、备品备件的消耗量是指数级增长的。4.8万吨的901型，根本喂不饱这头“海上巨兽”。

更关键的是，中国目前没有美国那样遍布全球的海外军事基地网络。美军的航母走到哪儿都有港口可以靠泊补给，但中国的航母编队要深入大洋，所有物资必须从出发时就带够，或者靠大型补给舰在海上完成。这就意味着，补给舰的吨位越大、物资携带量越多，航母编队在海上独立作战的时间就越长。

那为什么过去造不出这么大的补给舰？不是不想，是技术跟不上。901型在4.8万吨的平台上已经遇到了瓶颈——补给门架的布局、多品类物资并行作业的效率，都受限于舰体尺寸。新舰把平台直接拉到7万吨级，设计师还特意加宽了水线宽，提升了横向稳性，让它在高海况下照样能完成补给作业。

还有一个关键细节：现役补给舰的动力系统普遍偏慢，航速很难跟上航母编队的机动需求。而90X巨补是为核动力航母配套的，预计会采用CGT-30M之类的大功率燃气轮机，航速有望达到27节左右。这已经超过了不少驱护舰的巡航速度。正因如此，有分析认为它可能会被命名为“快速战斗支援舰”——不再只是“奶妈”，而是能跟上编队节奏、随时随地进行补给的“移动基地”。

速度方面也同样惊人。从4月首次被卫星拍到，到

速度方面也同样惊人。从4月首次被卫星拍到，到6月上层建筑基本完工，前后也就两个月。按这个节奏，预计3个月内就能建成下水。这种建造效率，一方面是国内造船工业体系的成熟，巨型分段模块化建造、一体化预舾装等工艺大幅压缩了船坞周期；另一方面也说明，海军对这型舰的需求非常迫切。毕竟004型核航母的建造进度也在同步推进中，据说整体完工率已经达到70%左右。

2026年依然会是“下饺子”的一年。除了90X巨补，新批次054B护卫舰、076两栖攻击舰四川舰的首次航行试验也已经展开。外媒盯着我们的造船厂看，越看越心惊：一艘补给舰的吨位都快赶上别国的航母了，而且一年下水的新舰，比某些国家整个海军还多。

当然，也有人会问：这么大的补给舰，在实战中会不会成为“活靶子”？这个问题要分两面看。一方面，现代海战中后勤舰艇确实是高价值目标；但另一方面，没有后勤保障的航母编队，战斗力撑不过一周。90X巨补的定位不是躲在后方，而是在航母防空圈内同步机动、同步补给，本身就是编队的一部分。

所以这艘7万吨的“海上巨兽”亮相，表面上看是一艘船，实际上是一整套远洋作战体系的最后一块拼图。超级核航母加超级补给舰的组合，意味着中国的航母编队第一次具备了全球到达、长期驻留、持续输出的能力。

用网友的话说：以前是“艇”级，“舰”级，现在

用网友的话说：以前是“艇”级，“舰”级，现在是“艘”级。一艘补给舰，吨位比人家航母还大——这已经不是“下饺子”了，这是直接端上来一笼“巨型灌汤包”。

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外媒最近又被一组卫星图像整破防了。

外媒最近又被一组卫星图像整破防了。

最新卫星照显示，正在广州龙穴造船厂建造的那艘巨型补给舰，又有大进展。4月份《简氏防务周刊》刚报道时还只是个轮廓，这才过去不到60天，直升机库、舰桥等上层建筑已经全部组装完毕，连补给门架都开始安装了。整体建造基本成型，已经进入船坞建造周期的最后阶段。

这艘被外界称为“90X”的新型巨型补给舰，舰长达到270米、舰宽约37米。什么概念？满载排水量6.5到7万吨，和山东舰、辽宁舰属于同一个吨级。一艘补给舰，体量直逼航空母舰，这在全球海军史上都是头一遭。

很多人可能不理解：补给舰要这么大干什么？

简单算一笔账。现役的901型综合补给舰，满载

简单算一笔账。现役的901型综合补给舰，满载排水量约4.8万吨，为辽宁舰、山东舰服务时已经够用。但004型核动力航母的满载排水量预计在11.5到12万吨之间，比美国“福特”级还要大一圈。吨位翻倍，舰载机数量从几十架跃升到90到105架，对航空燃油、精确制导弹药、备品备件的消耗量是指数级增长的。4.8万吨的901型，根本喂不饱这头“海上巨兽”。

更关键的是，中国目前没有美国那样遍布全球的海外军事基地网络。美军的航母走到哪儿都有港口可以靠泊补给，但中国的航母编队要深入大洋，所有物资必须从出发时就带够，或者靠大型补给舰在海上完成。这就意味着，补给舰的吨位越大、物资携带量越多，航母编队在海上独立作战的时间就越长。

那为什么过去造不出这么大的补给舰？不是不想，是技术跟不上。901型在4.8万吨的平台上已经遇到了瓶颈——补给门架的布局、多品类物资并行作业的效率，都受限于舰体尺寸。新舰把平台直接拉到7万吨级，设计师还特意加宽了水线宽，提升了横向稳性，让它在高海况下照样能完成补给作业。

还有一个关键细节：现役补给舰的动力系统普遍偏慢，航速很难跟上航母编队的机动需求。而90X巨补是为核动力航母配套的，预计会采用CGT-30M之类的大功率燃气轮机，航速有望达到27节左右。这已经超过了不少驱护舰的巡航速度。正因如此，有分析认为它可能会被命名为“快速战斗支援舰”——不再只是“奶妈”，而是能跟上编队节奏、随时随地进行补给的“移动基地”。

速度方面也同样惊人。从4月首次被卫星拍到，到

速度方面也同样惊人。从4月首次被卫星拍到，到6月上层建筑基本完工，前后也就两个月。按这个节奏，预计3个月内就能建成下水。这种建造效率，一方面是国内造船工业体系的成熟，巨型分段模块化建造、一体化预舾装等工艺大幅压缩了船坞周期；另一方面也说明，海军对这型舰的需求非常迫切。毕竟004型核航母的建造进度也在同步推进中，据说整体完工率已经达到70%左右。

2026年依然会是“下饺子”的一年。除了90X巨补，新批次054B护卫舰、076两栖攻击舰四川舰的首次航行试验也已经展开。外媒盯着我们的造船厂看，越看越心惊：一艘补给舰的吨位都快赶上别国的航母了，而且一年下水的新舰，比某些国家整个海军还多。

当然，也有人会问：这么大的补给舰，在实战中会不会成为“活靶子”？这个问题要分两面看。一方面，现代海战中后勤舰艇确实是高价值目标；但另一方面，没有后勤保障的航母编队，战斗力撑不过一周。90X巨补的定位不是躲在后方，而是在航母防空圈内同步机动、同步补给，本身就是编队的一部分。

所以这艘7万吨的“海上巨兽”亮相，表面上看是一艘船，实际上是一整套远洋作战体系的最后一块拼图。超级核航母加超级补给舰的组合，意味着中国的航母编队第一次具备了全球到达、长期驻留、持续输出的能力。

用网友的话说：以前是“艇”级，“舰”级，现在

用网友的话说：以前是“艇”级，“舰”级，现在是“艘”级。一艘补给舰，吨位比人家航母还大——这已经不是“下饺子”了，这是直接端上来一笼“巨型灌汤包”。

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